同一天，小米法务部也在官微上披露胜诉消息，其起诉自媒体“AutoReport汽车产经”的名誉权纠纷案一审判决生效，小米获赔500万元。

具体原因是“该账户在多个网络平台传播事实核查不足、张冠李戴、明显贬损的内容，侵害小米公司名誉权，损害小米品牌声誉”。

高达500万元的判赔额，如同一块巨石投入舆论之湖，激起千层浪。

这一金额创下近期企业商誉维权的新高，彰显了小米捍卫品牌声誉的铁腕决心。

2. 蔚来掌门人旋涡

华为尊界与“赛车星冰乐”的官司清晰明了，这位个人网络大V的败诉，并未引发太多后续涟漪。

然而，小米与“AutoReport汽车产经”的案件，却像投入平静湖面的巨石，激起了层层波澜。

“AutoReport汽车产经”并非个体运营的自媒体账号，***焦点很快转向了账号主体的背景深处。

公开信息显示，该账户认证主体为北京易车互动广告有限公司。上述公司，由北京易车信息科技有限公司100%控股。

而公开的工商信息显示，李斌持有北京易车信息科技有限公司99%的股权。

一时之间舆论哗然，清晰无比的股权穿透链条显示，“AutoReport汽车产经”的实控人疑似就是蔚来汽车创始人李斌。

这个发现如同在平静的湖面投下巨石，激起了千层浪花。网络上的质疑声如潮水般涌来，将李斌推向了风口浪尖。

网友们的这些质疑，将蔚来李斌卷入了舆论旋涡，意外地揭开了一段尘封的商业往事。

3. 李斌成了背锅侠

事实上，“AutoReport汽车产经”与李斌之间，横亘着一道由时间与资本构筑的鸿沟。李斌这一次，成了不折不扣的“背锅侠”。

北京易车信息科技有限公司成立于2005年，确实是易车网的认证和运营主体。

作为创始人和老板，李斌确实曾在2005年持有该公司99%的股权。

但商海沉浮，股权流转，那是二十年前的旧事了。如今的李斌与蔚来紧密联系在一起，而与易车的关系早就渐行渐远。

2018年，李斌辞任易车CEO，将重心倾注于蔚来汽车上。

2020年，易车宣布与买方团签署合并协议。2020年易车私有化，从纽交所退市。当时，李斌将持有的10.9%易车股份，出售给买方团，不再是易车的实控人。

当年收购方接手的是海外主体，其通过VIE结构控制国内易车。

网络上流传的股权信息，是在极其复杂的VIE架构下，国内公司的工商股权变更信息没有及时更新的结果，这误导了按图索骥的网友们。

因此我们可以得出结论，李斌与“AutoReport汽车产经”无任何关联，这是一场因陈旧工商股权信息引发的乌龙闹剧。

李斌的“被实控”，揭示了VIE架构下信息更新的滞后与公众认知的偏差。

李斌这位曾经的易车掌舵人，如今却因一纸未及时更新的工商信息，成了舆论的“替罪羊”。

在流量为王的时代，真相往往被表象裹挟，被情绪淹没。

李斌的遭遇像一面镜子，照出了网络时代的复杂性：当我们急于寻找“幕后黑手”时，是否曾被错误的信息蒙蔽了双眼？返回搜狐，查看更多